HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用 yss サスペンション BMW C400GT C400X用【公式オンラインショップ】

yss サスペンション BMW C400GT C400X用【公式オンラインショップ】。For the chosen few YSS full performance suspension for BMW。YSS ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック 【MSシリーズ。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。昨年4月に購入して約8000km走りました。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。。YSS ワイエスエス MONO LINE リアシングルショック 【MSシリーズ。旭風防 No99 SPORT。 R1200GS Rally（2018年）純正ローシート。GT380 白皮 ちょび三段シート /15cm 前期 後期GT550ホワイト。チャチャチャのチャッ様　CBX400f　レーシングガレージSATAKE。GS400 純正シート　初期。Ninja 1000 ニンジャ1000 2019年式　左サイドカウル 黒。ZRX400 スーパーコンバット　マフラー。OVER RACING GP-PERFORMANCE Type-S マフラー。ハーレーギアカバー、スプロケットカバー。【jn-121】ISA アイ・エス・エー リアスプロケット 44540 Y-24。スポーツスター純正マフラー。17～ ツーリング 独立管。CBX400F FRP純正タイプリアフェンダー。シグナスX ステンレスマフラー 国内モデル SE12J SE44J。部品取り　Memphis Shades MEK1995 トリガーロック。xjr400 三段シート。ジョグ JOG 純正カウルセット 3CP 2JA。 R1300GS シートヒーター付 純正 ローシート。BRDチャンバーNS系用。ホンダ　CBX1000 マフラー　前期型　当時物　中古品